色々なボルト・ナットの紹介。
中には一度締め込む事で緩み止め効果のあるナットやオイル等の液体を通す通路があるボルト等、ボルト・ナットは物を固定するだけのものではありません。
これは誰もがご存知のホイールを固定するためのナット。
「どの車もすべて同じ」という訳はなく、メーカーや車種により形状やネジのピッチが違う。
もちろん適合しないナットでは固定できない。
国産車の場合ホイールナットの取り付け部の形状は、テーパー座、球面座、平面座の３種類がある。
ネジピッチは1.25 と 1.5 の２種類がある。
テーパー座・・・・社外品のアルミホイール・純正スチールホイール（除：ホンダ）
球面座・・・・ホンダのアルミ・スチールホイール
平面座・・・・トヨタや三菱の純正アルミ
ネジピッチ 1.25・・・・日産・スバル・スズキ
1.5・・・・トヨタ・ダイハツ・ホンダ・マツダ・三菱・イスズ
足回りに使われている緩み止め効果をもつナット。
手前のナットは６つの溝と、相手側のボルトに空けられた穴に割りピンを通す事で緩む事を防いでくれる。
左のナットはネジ部をよく見ると、真円ではなく「おにぎり」状になっている。ボルトにくい付きながら締め込む事で緩み止めの効果がある。
右のナットはネジ山の最終部（３山程）が硬質プラスチックになっておりボルトを締めこむと、くい込む仕組み。
適当に集めたボルト・・・
「京」印。 ナンバー固定ボルト。
頭がなく両面ネジが 「スタッドボルト」 エキマニ周辺やファンカップリング、ウォーターポンプ等に使われている。
黒くて長いのがシリンダーヘッドとブロックを固定しているボルト。
ハブ（クリップ）ボルト・・・ホイールナットの相手側。
普通の六角ボルト。
ブレーキライン・パワステラインのホース末端部の固定ボルト。中は液体の通路になっている。
オーディオやナビを固定しているボルト。長いボルトを使用すると、機器を破壊する恐れがあるので規定の長さ以外のものは使用不可。
ネジ・ボルト・ナット ��